床墊選購知識

Question：密集板&MDF&木芯板的差別
Answer：
1.密集板：外觀從側面處看完全看不到紋路,因為他是以木粉下去加膠加壓製成。
2.MDF：塑合板外觀從側面看為上下一片夾板內心為木屑,有時還能看到不知名的物品慘雜在其中。做法一樣是使用回收木屑(不是木粉喔)加膠加壓製成。
3.木心板：從側面看為上下一面夾板中間為實木拼板。將實木(一般為軟木料)將實木切割,刨平,再拼板最後再上下各加夾板製成。
4.夾板:從側面看像是三明治一層一層的。市售制式規格有一分、兩分、三分、四分、五分板；通常被拿來做床板及背板
比較耐壓度 木芯板 > MDF > 密集板

Question：如何選購床墊
Answer：
1.親自體驗 購買床墊時，最重要的是必須親自躺下，並左右翻轉數次，好的床墊不會有移動或高低不平的狀況。
2.外觀設計通常床墊的設計為長方形，較符合人體尺寸需求，除非有其他考量，否則圓形、正方形等不太實用。
3.軟硬度適中平躺於床墊上，以手伸入腰部下，若感覺伸出時困難或是腰和床墊空隙過大，都不適合。
4.檢查彈性 只要用膝蓋施力於床面上，輕微上下跳動，彈性不佳或反彈不快都不是好床墊。
5.檢查恢復度在床角處坐一段時間，立即起身檢查床墊是否短時間內恢復原來形狀。
6.品牌信譽與售後服務 店家的信譽很重要，影響了之後的售後服務。

床墊保養重點 :
1.定期翻轉 最好每2至3個月正反、左右或轉角相互轉一次，使床墊受力均勻。( Made in Germany 的床墊不必如此動作 )
2.保持清潔床墊沾染污漬不要用水或洗潔劑，而是改用衛生紙或布吸乾，再用吹風機即可。
3.養成良好習慣避免洗完澡後或流汗時躺臥床上，也不要在床上使用電器或抽煙。
4.勿坐床邊及跳躍 久坐床緣邊或在上頭跳躍容易讓床墊傾斜，並增加滾落床下或臥躺時不舒適的可能。
5.別繃緊床單或床褥床墊在圍邊處都留有通氣孔，使用時別繃緊床單或床褥，以免讓床墊內空氣不流通，滋生病菌。

Question：美國製造的床墊與德國製造的床墊大不同何在 ?Answer：美國製造的床墊--
(1)厚度很厚，厚厚的。重量不輕。
(2) 軟硬度分為Hard/硬的Medium/ 適中的, Soft/ 軟的, 依個人喜好決定軟硬度。
(3)厚重的床墊無法依人體工學設計有"段式"的床墊。
(4) 線圈上下各一條支撐獨立筒, 技術水準較低落(發明至今未變), 生產速度與效率較慢較差,無法曲卷/By Roll。
(5)無拉鍊設計, 為傳統的車縫方法,生產速度與效率很慢, "邊緣與邊線"品質設計差。不漂亮,粗粗的。
(6) 上下墊設計--不易通風與透氣, 衛生不好, 不適合台灣的氣候-- 潮濕, 炎熱。 但適合乾燥型氣候。
(7)美國人發明彈簧床墊且厚厚的設計--行銷永恆不變 22 誡--領先法則 加上台灣美國長期貿易關係烙印台灣消費者誤導床墊是厚厚的。 聰明的德國人差異化行銷與創新設計有"段式"的人體工學床墊暢銷世界。

德國製造的床墊--
(1) 厚度適中。
(2) 依據個人的體重與身高或個人體重決定床墊的軟硬度 , 亦即依據"承戴重量"設計床墊的軟硬度 , 極具科學與健康。
(3) 依據人體工學設計有"段式"的床墊。
(4) 線圈一條在中間承載重量, 科技水準高,生產速度與效率高, 可曲卷/By Roll 便於搬運。床墊長度多二公分仍可用。
(5) 床墊的重量很輕, 十足 100% 純鋼(鋼比鐵輕)--德國的鋼質是世界一流品。(賓士, BMW 與 GM , FORD 誰好 ? )
(6) 排骨架床組設計, 既通風,透氣又健康。(台灣的排骨架片數不足少二三片以上,厚度不足且無重量承載測試)
(7)拉鍊設計易於自動化生產,效率高,品質穩定。"邊緣與邊線"設計品質相當細緻,漂亮。
(8) 德國床墊的商品標示相當清楚--內容物,結構體,檢驗與測試,認證與證明,獨立筒圈數,防菌與防蟲。。等等。交待與說明相當清楚。


Question：請問如何辨別日本 SIMMONS 席夢思進口代理商與美國 SIMMONS 平行輸入者 ?Answer：依據商品標示法
(1)真品或平行輸入需標示製造廠商名稱,商品原產地。
(2)進口商品應標示進口商名稱,地址,電話 , 內容等等。台灣的 SIMMONS 平行輸入絕對多數來自美國 , 墨西哥 , 加拿大的大賣場 , 尺寸為152x203cm , 182x212cm。 然後在台灣再修改裁剪為 5尺x6。2尺/152x190cm , 6尺x6。2尺/182x190cm 等尺寸銷售 , 經過修改裁剪的床墊其結構性 , 牢固性絕對被破壞掉( 如人體開刀後一定很虛弱 )。台灣進口代理商是來自日本 SIMMONS (與美國 , 加拿大SIMMONS), 在二次大戰時 美國 SIMMONS 將 商標及製造權 賣給日本 Nifico 集團工廠製造的( 壹週刊/2004年6月17日 Page 164 。) 。 客觀性 , 論品質和技術 美國原裝進口 SIMMONS 席夢思 比 日本與加拿大原裝進口 SIMMONS 一定好很多 。 比比看或解剖 則一目了然。 美國歐洲同一品牌原產地的品質 , 技術一定比 非原產地的品質 , 技術高等。 消費者應購買原產地的品牌較好。( 如果買到台灣的 SIMMONS 席夢思是平行輸入的 SIMMONS 席夢思一定會在輸出地或一定會在台灣再修改裁剪為 5尺x6。2尺/152x190cm , 6尺x6。2尺/182x190cm 再銷售。)


Question：台灣製造的床墊與德國製造的床墊有何不同？
Answer：
台灣：布→泡棉或人造絲棉→羊毛、馬毛→泡棉或紮棉/約25CM→石棉或塑膠網→獨立筒14 CM/5至7環。
台灣床墊製造工廠其實是零件組裝工廠，半自動或人工組裝，品質穩定性不足；而厚厚的泡棉與材質所製造的床墊根本無法感受獨立筒彈簧所帶來的舒適功能。
德國：布→小羊毛/冬天，棉花/夏天→乳膠/水乳膠/聚酯棉→棉質網布/ProPex→獨立筒。德國床墊製造工廠採全自動化與電腦化生產，品質穩定且能舒適的享受獨立筒彈簧的功能和"段式的"人體工學。同時內容物材質全面徹底消毒 ，清潔，環保與健康身體。(布是工廠自己買紗線自動化編織)台灣製造的床墊以材料價值及華麗或素色的布面為訴求(由布質至獨立筒(不含)為訴求重點)，但是內裝的泡棉卻是最便宜的，不高級的人造纖維，容易造成凹陷及人體壓痕，床墊需經常的翻面及四角對調。
但內容物材質消毒 , 清潔 , 環保有待加強 。 可是Q度,舒服度相當好。同時太厚,太重不像是睡在獨立筒床墊上。 太多不同材質在一起易生細菌(組裝工廠之故)。


參考資訊：
豌豆公主[更新床墊選購知識]
http://www.wretch.cc/blog/joyceyhw/13349061

進口床墊知識
http://www.schlaraffia.com.tw/schlaraffia/faq.asp

狠下心~訂車去

2008/9/10中午，終於到輪粹去試車，
試著用M3L騎越民權大橋，
肉腳的我，3速真的不夠，
試車回來後，馬上決定要訂6速的車，
因為我訂的型號是Brompton P6L，
就是所謂的蝴蝶把手，所以要客製化，
並改防刺胎(據說這樣被刺到時，
輪胎會像被蛇咬一口一樣，只有一個點)，
還聽從車友建議把大盤改為44T
(其實我也不懂這樣的優勢，
但我相信有經驗人的建議)，
Ben告訴我交期預計在11月底，
(其實Ben也沒把握可以準時交貨)

從現在要開始等待，到11月底真是有夠漫長，

聽Ben說原廠已經通知他要漲價了，
若10月中再訂購，很可能就是新的價格了。
我這次跟車友一起訂，還拿到攜車袋跟VIP卡，
讓我等待的心情舒緩了很多。


開始倒數計時等小布

挑選一部屬於我的單車

對於自己不了解的事，總是會害怕嘗試，
離上一次騎單車應該已經超過十年了，
若不是跟同事打賭上下班，
也不會趕上這一波的單車熱潮。

現在騎的是我妹妹借我的單車，

對於複雜的變速架構，跟一堆單車名詞，
看的我頭昏腦脹，你很難想像，
對於門外漢的人要分清楚飛輪，
大盤，土除等是有點門檻的，
也慶幸不認輸的態度，
從永和騎到內湖的一個多月以來，
我真的騎出了信心，也體會到騎單車的樂趣，

我會努力爬文，或買書，多增加一點對車車的常識。
當然，也開始挑選屬於自己的第一部單車了，
為了做一個理性的購買者，先列出小布的優缺點：

Brompton 的優點

座墊往上提，後輪會自動向前收摺

可以折的像豆腐一樣的四四方方，折疊後體積小，可收納在辦公桌底下

英國手工製造，做工應該會比大陸製的精細

重心設計佳，不會有某些小車不穩的狀況

30年來的設計幾乎沒有大修正，表示這個設計優良

可以推著逛街(其他的車若鎖在外面的停車場，出來應該就被偷了)
(對我們這種住左邊的人來說，掉5000的車跟掉50000車心痛的程度是一樣的)

也可以訂作客製車款

Brompton折起來體積不到birdy的一半，介於46~47%之間

上廁所時也可以折起來帶進廁所裡，不用把車鎖在外面

內變所以好清理(內變、外變傻傻分不清楚)

大盤大(怎樣是大，怎樣是小?)

平路跑得快

車徑長

Brompton 的比較不優的點

輪子只有16吋，感覺上像大人騎小車

最多只有6速

不適合爬坡，畢竟是城市車，這個部份就不要太要求了

沒有改裝的樂趣，大部分套件是專用規格，自家配備相對貴

有一點貴，讓住左邊的我，無法馬上阿莎莉的說，買了

同事會好奇的要妳表演折小布

有人說Brompton避震效果太差

以下是其他車友給的資訊(參考jipay的意見) ：

維修不易(我到現在還不會拆有內變的後輪…一直在保佑不要給我破胎)

原廠把手很爛(就那個泡綿…沒三四個月就破了)

﹝分享﹞超輕鬆好拖之BROMPTON移動攜車系統1.1版之『拖箱文』

騎單車最害怕的事發生了

一如往常騎著單車上班去，
只是今天改變化了平常騎車的路線，
不走民權大橋進入內湖園區，改走麥帥一橋，
就在牽車下麥帥一橋時慘劇發生了，
咦車車怎麼踩下去是空轉~

天阿~齒輪跟鍊子分家了，不當好朋友了，
不再唇齒相依，叫天天不靈，叫地地不應。

兇猛的堤頂大道上，到處是呼嘯而過的車。
只好開始一步一腳印的把車牽到公司，
根據平常的估計，每天單程騎到公司平均約14公里多，
當我還優哉看碼錶時，才騎了10多公里，

哪表示我要徒步走4公里才可以到達公司，
走了半個多鐘頭，9:10終於到了公司。
現在是9:26，安穩的坐在椅子上準備開始一天的工作。
不安的想著在停車場落鍊的車該怎辦?

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

後續：

當我把我的問題POST到網路上尋求解決時，
得到很多好心車友的協助。
綜合下列三位車友的詳細說明，真的搞定了。
代價是一張擦手紙跟3秒鐘，真的很感激大家。
早上的四公里走得很冤枉，也懂了，
為何有人回文覺得落鍊有啥好害怕的。
但沒有此次的教訓，我還是會把落鍊當成騎單車的隱憂。
現在我會了，要謝謝特別謝謝下面三位車友跟他們教我的方法：

TINCHI
後變是有彈性的將大盤和飛輪都變到最小齒~
會比較好裝一點其實你在大盤的下方~
將鍊條用力往前拉~後變就會申縮~
自然就夠長可以裝上去了~

丫祐
左手扳一下後變右手把鏈條掛上去.轉踏板!!
拿衛生紙擦手..收工

atlaswu
用一手將【後變腿往前推】，
鍊條就不會被張撐，
會變得鬆鬆的這樣另外一手就很好拉鍊條了
～將鍊條【掛上齒輪】後，
不管是前盤還是後盤，一開始不必整個掛上，
接著用手轉動踏板，鍊條就很容易被帶上了

令人心動的車子

隨著目標一步步達成跟Alan的打賭外，

騎單車這件事居然讓我對自己增添不少的信心，
原來我是有能力騎單車往返公司跟家裡的，

原來我有能力4分鐘騎越難搞的民權大橋，
每天近30公里的路程，是最完美的距離。

騎車的日子，總會有些令人開心的小驚喜，

也許是路人的一句打氣加油聲，
或是偶遇這個城市轉彎處的新角落，

有時是聞到路邊公園剛剛除草後飄過來的青草香，
卡達車給我的生活帶來很多意外的愉快。

今天的小驚喜，一定要跟大家分享一下，

因為烏來桶後遊記的打擊，深深覺得我需要一台小摺。

看了網路上火紅的Birdy或是DAHON，

或是心中原本自以為是的首選Louis Garneau 的Judy，
或是號稱CP值高的MINI COOPER，

都沒有今早我看到的實境，

讓我心動耶，忍不住要寫出來跟大家分享一下。

一如往常，停在民權東路等紅燈，

這時我看到一個男生，不疾不徐的優雅的下了這部卡達車後，


用幾近輕柔的動作在30秒內，活生生的把車收好；

收好後真的又小又方整。

一時驚嚇過度，忘了看那男生是否帥氣，

只有理智的記下可找到這輛單車的線索。

看到了車身的 ，我...居然有了心動的感覺。
當下記這住這個對我完全是新鮮的單字，

回來一查，

果真沒讓我失望，是優雅的英國牌子，

惟一失望的是價錢...不知道去英國買會不會便宜點 :P

BROMTON info

BROMPTON - The best foldable bike for personal transport
http://tw.youtube.com/watch?v=BqK1EdkzCRc

Brompton Bicycle Origami
http://tw.youtube.com/watch?v=j3tgdlk8xlc

原廠網址
http://www.brompton.co.uk/index.asp

台灣代理商
http://www.lane-trip.com.tw/bike_range.php?products_id=47&incl=brompton

Mobile01 2007年的勸敗文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=270998&p=1&cache=0

澳洲的報價：
http://www.greenspeed.com.au/brompton/price.html 台幣: 澳幣= 1: 27 或 28

S2L- $1,590 澳幣= 44520 台幣

S2L-X $2,590 澳幣= 72520 台幣

台灣的報價：

Bromptons S2L要賣37750 台灣 Bromptons S2L-X要賣60000以上

不知天高地厚勇闖烏來桶後-後記

阿米說這次一群人騎車的小隊中，
有兩個看起來有一點點歲月痕跡的傢伙，
白話來說，就是兩個看起來比較老的，
根本是參加過超級變變變的偽裝高手，
他們其實都是20歲的小夥子，
只是看起來比較成熟而已，
一路勇往直前，還完成整個困難的路線。



還有惟一一台小摺的主人，腳扭傷，
還是給他勇往直前，衝~衝~衝~



看到後，真的覺得鍛練體力不分年齡，
我想我是覺悟了，要更認真完成我的愛地球專案，
也更佩服參加此次行程的各位。

一路上的好風景：


一定要補充說明一下，這個路線明細：
大坪林捷運站出發->烏來->孝義派出所->桶後林道->
回到家，約71公里，代價；鐵腿3天，手臂變黑木炭。
回程的路上一路往下滑，才知道，來時的路坡度有多陡，
是誰說這是一條適合新手入門的路線?謠言真可怕~

更多照片：請看 "一天就解散的偷吃步車隊"
http://picasaweb.google.com/Joe19721025/tuYnLC


網友的桶後林道單車驚魂：
http://www.wretch.cc/blog/star571/2452221
阿米非常同意作者的第一句話：這真是一個太衝動的決定，
也很想破除網路上的流言~到底是誰說這是一條適合[入門/進階]的單車路線。

[單車約騎]烏來桶後之旅

又傻里傻氣答應參加老闆的單車約騎，
真是不知死活的鄭阿米。
但還是看看我們的活動行程吧：

[單車約騎]
烏來桶後之旅（據說有36KM，這個數字應該是單趟）

約騎時間：8/9 0700
約騎地點：捷運大坪林站車口
騎乘路線：新店到烏來老街，如果大家體力還夠，就往桶後吊橋走吧
目前『確定』累積人數共：滿哥、燦哥、Mainer、Amy*2(蔡董)、宇翔、小瑞

主辦人的貼心提醒：
1.集合時間為早上七點整，地點為捷運大坪林站出口
（北新路跟民權路口），如果怕騎過來沒體力的，
可以搭捷運過來，早點到還可以一起坐在路邊吃早餐。

2.記得帶身份證跟健保卡，
有80%的機會會騎 到桶后溪的台電吊橋
（到烏來老街大概20km， 再約6km可到吊橋，
不過我也沒騎過，距離不準不要罵我）

3.帶條毛巾，如果有下溪水泡腳，可以擦擦身子

4.是天氣狀況攜帶雨衣（我們不準的氣象局說可能會下雨）

5.最好帶安全帽（為了這趟，我也買了安全帽），因為會買點東西野餐，最好有背袋可以裝

6.當日預計行程：
　6.1 0710出發
　6.2 10km後第一次休息
　6.3 烏來老街休息、補給（預計0930到達）
　6.4 1000從烏來老街出發，預計1100到達台電吊橋
　6.5 1230離開台電吊橋
　6.6 視狀況沿路進行補給
　6.7 預計1430回到捷運大坪林站

預告：
約騎 坪林金瓜寮溪（沒去過，有人說很漂亮！探險去吧！）
約騎 有啥不能說？三芝自行車道（電影『不能說的秘密』中小倫騎腳踏
車載著小雨回家的那條路，我還是沒去過，就...繼續探險吧！）

第一階段的成績單

目前成績單如下：

愛地球專案自2008年8月1日執行迄今，每天，每天喔，

不間斷的從家裡與公司往返，平均騎一趟要14公里左右，

一天來回約騎兩個小時左右，

從一開始的上氣不接下氣，硬是撐著，

到現在可以用力的打敗民權大橋。

希望在專案完成之時，

我已達到悠悠哉哉打敗民權大橋的功力。

回想起騎車的第一次，簡單的規劃騎車到公司的路線，

福和橋->直行基隆路->左轉敦化南路->右轉民權東路

->左轉瑞光路->看到內湖花市，就到達公司。

想來簡單，卻意外的遇到困難，

計畫實施前，一直以為最大的敵人是福和橋，想不到，

你以為的敵人不一定是最難打敗的，這七天不間斷的騎車，

發現敵人居然是民權大橋，每當我吃力的騎上橋時，

當我一看到橋上的人行道，馬上腿軟，再也踏不下第二步伐，

乖乖牽車，假裝自己是優閒的過橋單車騎士。

一開始，某些人用懷疑的眼光，

質疑我的耐力，其實我自己也很懷疑，

更別說從來沒想過自己做得到，

只是為了同事一句戲言，
看來簡單的事，卻有可能不容易達成，

是傻是莽撞?無論如何我答應了~就要做到。

原因在於這對我的生活是一個大大的轉變，

讓對於未來不多想的我，藉由生活的小改變，
達到新鮮的生活方式。

愛地球專案之倒數100

描　述：

愛地球專案之倒數100遊戲規則：
2008年08月01日至2008年12月31日前，
艾咪以腳踏車為上下班之交通工具達100次，
則完成此專案。

Mainer贊助1000獎金,
Alan贊助1000獎金,

反之Amy提供2000獎金!!

寫出來表示我的決心跟傻氣～但有信心一定會成功啦。
Go!! Go!! Go!!
fighting fighting


號外!!
2008年07月17日感謝業務MVP連勝王Jerry加入愛咪打氣團，贊助500大洋。

號外2!! 2008年08月03日感謝桃園小武先生加入愛咪打氣團，贊助2000大洋。

號外3!! 2008年08月08日感謝竹科新貴~力晶工程師仲凱先生加入愛咪打氣團，贊助2000大洋。

2009年往哪去?

德國、奧地利
匈牙利、葡萄牙、西班牙、摩洛哥
北歐五國：丹麥、冰島(全緯度最高的國家)瑞典、芬蘭、挪威
以上每一國都有各自的語言!~開始蒐集資料，讓生命開始跟地球的那一端，建立連結。


本篇文章摘自： 商業周刊第 1001 期作者：劉佩修、賀先蕙
http://www.businessweekly.com.tw/article.php?id=24218

CRS-丹麥最快樂的國家 沒有成績單的「第一名」

丹麥最快樂的國家 沒有成績單的「第一名」
這是一個沒有窮人、近乎完美的國家，老有所終，壯有所用，幼有所長，「大同世界」竟在這雪地國度裡實現……

有錢不穿LV、不想讓人知道開雙B轎車，這樣的居民竟然快樂得成為世界之最。英國萊斯特大學教授懷特(Adrian White)去年七月發布的「世界快樂地圖」報告(World Map of Happiness)，丹麥在全球一百七十八個國家中，列名快樂國家的榜首。
全世界最快樂的人，丹麥人！

這是很不可思議的。丹麥地處北歐，氣候嚴寒，即使國土最南端，也在中國黑龍江以北。每年一月，日照僅僅五至六個小時，人們每天必須在零度以下的氣溫，摸黑出門，摸黑回家。
就是這麼奇怪，天寒地凍、欠缺天然資源的小國，卻創造出全球獨見的富裕快樂國，進而被《國家地理雜誌》譽為「世界上近乎完美的國家」。這是所有國家的夢想，丹麥做到了。為什麼？我們遠赴千里，探詢丹麥兼顧快樂與競爭力的秘訣。

這裡，生病無懼。一位台灣母親為腦麻女兒移居丹麥
蘇珊娜(Susanne Shih)與寶莎．豪斯克夫(Birthe Halskov)的故事，正是如此。
有一對罹患腦性麻痺雙胞胎女兒的蘇珊娜，生長於台灣，卻選擇當丹麥人。多年前，在台灣醫生建議丹麥的福利制度較好的情況下，她離鄉背井移民到北國養孩子。儘管當時她與丹麥籍丈夫協議離婚，她還是如此決定。到丹麥後，她並不孤單，整個國家的社會福利體系支持她。她的孩子能免費寄放在福利機構，而且有三人輪班陪伴，若是要上學，政府還會出資請專人陪讀。他們不讓孩子拖垮父母。不僅如此，丹麥政府還出資六成供蘇珊娜買車，付錢讓她學開車、拿駕照，保養費、保險費也是政府負擔。

離開丹麥首都哥本哈根，我們轉到第二大城歐胡斯(Arhus)附近的一個古老小鎮。瀕臨海灣的小鎮矗立著一棟十六世紀的市政廳，車子開在古老的石磚地上，發出窟隆、窟隆的聲音。
傍晚時刻，我們來到寶莎的家。七十歲、坐在輪椅上的她，在參加一場會議時突然中風，與死神拔河了兩個星期才甦醒。寶莎轉了兩次醫院、兩個月後才出院，期間一切的醫療費用、輪椅、家門口輪椅進出的金屬斜坡、浴室改裝，都是政府支付。
政府派的護士每天會到家裡六次照顧寶莎。醫療體系的良好照料，讓生病的她沒有喪失意志。寶莎的左腳腳踝剛剛裝好護套，希望這是擺脫輪椅的第一步。她與先生庫特計畫明年度到台灣和中國旅行。他們家牆上掛著一幅巨幅地圖，庫特一一指出他們拜訪過的國家，足跡幾乎遍及全球，包括甘比亞、美國、巴里島、澳洲等地。

丹麥人喜歡說，從生到死，政府都照顧好了。

丹麥的失業救濟制度，也讓人們得以有尊嚴的尋找下一份他們喜歡的工作。
丹麥人一旦失業，最高可領取原薪資八成的失業救濟金。若半年內找不到適當工作，則可接受職業訓練，學費由政府全額支付。在安全網之上，丹麥人民得以無慮的發展自我。二十出頭、擔任秘書工作的卡蜜拉(Camilla)自信的說：「在丹麥，人們可以選擇任何自己喜歡做的工作，而且絕對不會失敗。因為，社會福利制度會接住我們，丹麥的制度是世界上最棒的制度！」
在這國度，富人與弱勢的被尊重度，無二。因為，他們主張「人人平等」，這是他們核心的價值。

根據二○○六年聯合國「人類發展報告」，丹麥貧富差距為世界第二低，僅次於亞塞拜然。在已開發國家是全球最低。

丹麥基本上沒有窮人，一如《國家地理雜誌》所述：「因為每個丹麥人，都出生在同樣的起跑點上。」這具體落實在丹麥上述的社會福利與教育兩方面。
這裡，求學無憂。老人想學上網，政府到府安裝教學
在教育方面，「高品質、實用性佳、免費或是低價的學制，幫助我們達到平等的目標。」丹麥副總理兼經濟部長本特．本特森(Bendt Bendtsen)接受本刊專訪時指出。
貫徹平等精神，丹麥各級學校不選模範生，十二歲以下沒有成績單，老師與家長鼓勵孩子發展天賦，不鼓勵比較。

公立學校從小學到大學學費全免，不但如此，讀書還可以領錢。十八歲以上學生可領生活津貼，金額多少視學生是否居住家裡而定。如果不是住在家裡，一個月約可領新台幣二萬四千元。
早在一八一四年，丹麥便規定七年國民義務教育，領先法、英、美。十九世紀初，丹麥人民之父葛隆維倡導設立民眾高等學校，主張教育的精神是要創造「自由而平等之人」，不但廢除入學與畢業考試，也開放大門，讓全民皆可入學，學校的董事則由學生選舉產生。
一個國家的質感，不在於人民平均學歷，而在於人民對學習的熱情。
「終身學習」在這個國家不是口號。根據聯合國教科文組織統計，丹麥平均每人借書率為世界第二高，而丹麥每百人寬頻使用率是OECD國家中第一。隨時讀書、學習對丹麥人而言，就像血液裡的DNA。哥本哈根機場執行長尼爾斯(Niels Boserup)接受本刊專訪時指出：「學習，是丹麥人快樂的秘密之一。」

可以終身學習，是因為學習沒有學費的障礙。在丹麥，即使讀私立學校，政府也補助七五％經費，因此在丹麥，進私立學校不是象徵貴族，而是去學習特殊才能如藝術、體育。
如果一位行動不便的老人想學上網，可向政府申請到府教學，如果想裝設電腦，政府不但予以補助，更會盯著電腦公司到府安裝，直到老人能使用為止。「原則上，我們擁有這麼多的(學習)機會，是『非常自然』的。」國會議員彥斯．隆德(Jens Christian Lund)說：「我們需要去上課，在這方面，你永不嫌老。」

這裡，壯有所用。職業不分貴賤，沒人後悔「入錯行」
「台灣人重學歷不重知識，丹麥人重知識不重學歷。」前台灣駐丹麥代表許智偉說：「丹麥是真正的職業無貴賤，每個人都有平等的學習機會，從中自我實現。」
丹麥副總理為農校出身，部長不乏高中畢業者，但透過終身學習，他們同樣可以治國。
職業教育與學徒制，更是丹麥落實平等教育觀，讓人快樂做自己的另一個例子。
丹麥人相信不論士農工商，職業無貴賤之分。根據丹麥政府統計，丹麥學生受過義務教育後，有五成的繼續升學者選讀職校，副總理本特強調：「每人都有權利得到因材施教的教育，不僅是那些有天賦的人。」

與台灣大不同的是，丹麥的小學與中學，經常安排孩子參觀各種行業，讓他們有機會了解職業特性，選擇自己的最愛。

當農夫也好，當工匠也妥，這就是丹麥的價值體系。走訪皇家哥本哈根瓷器(Royal Copenhagen)工廠，一百一十位工匠及二十四位與職業學校合作的學徒，拿著彩筆，聚精會神的塗上釉彩。這裡每件器皿釉彩，都由一位工匠獨立完成，完成後在器皿底座上簽字。該公司畫師平均工齡二十四年。皇家哥本哈根瓷器藝術指導索倫．尼爾森(Sren Nielsen)說：「很多來這裡的人厭倦讀書，但他們有很棒的藝術天分，這是最重要的。」索倫在該公司工作了四十五年，他的兒子則是一位傳統木製櫃師傅，他為兒子的工作感到驕傲：「只要不只是用腦做事情，也用心做事情，我都一定支持他。」因為職業平等，孩子也有機會了解各行各業，使得這裡因為「入錯行」而不快樂的人大大減少。